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The Roads |
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Introduction aux routes de la région de la Baie-James |
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| Ce premier tronçon vous donnes un avant-goût de l'isolement rencontré dans le Nord
avant d'atteindre la route de la Baie-James. Pour un guide complet de la route 109, cliquer ici. |
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La
route de la Baie-James
est large et est entièrement pavée. Cette route est "plus large que la normale" et
la plupart des courbes et des côtes y sont douces. Elle est cependant très isolée et
il n'est pas rare d'attendre 15-30 minutes et plus entre le passage d'un véhicule.
La nuit, il n'y a pour ainsi dire aucune circulation.
La route est généralement bien entretenue, mais certaines parties commencent à
montrer de l'age, vu les nombreux cahots que l'on y retrouve !
Ce n'est pas une route "provinciale", elle appartient et est entretenue par la
Municipalité de la Baie-James.
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La Route du Nord est encore plus isolée. La Route du Nord est une route extrêmement isolée qui relie Chibougamau à la Route de la Baie-James au Km 275. Cette route fait 425 Kms de long et est entièrement en gravier. C'est une route moderne(construite en 1993), de Classe 1, "plus large que la normale". La plupart des courbes y sont douces, on y retrouve cependant plusieurs "bonnes côtes. Il y a peu de circulation, la majorité des véhicules qui y circulent sont surtout des camions lourds. Les premiers 155 Kms sont régulièrement utilisés par des camions "hors normes" transportant du bois, un seul chargement de ces camions "monstres" représentent environ 4 chargements de "camions réguliers". Vous verrez d'ailleurs plusieurs panneaux d'avertissement à ce sujet. Il n'y a qu'un seul village en cours de route, Nemaska, une communauté Cri. La jonction est au Km 300, puis 10 Kms pour rejoindre le village. Si la surface de la route est très sèche, attendez-vous à un "nuage de poussière majeur" lorsque vous croiserez un de ces énormes camions forestiers. Ralentissez, mais NE VOUS ARRÊTEZ SURTOUT PAS, même si vous ne voyez rien. Il pourrait y avoir un autre camion derrière vous ... Rangez vous au maximum vers votre droite pour rencontrer un camion, cela vous aideras peut-être à sauvegarder votre pare-brise ... Cela donneras aussi plus d'espace de manoeuvre au chauffeur du camion, car ils ne peuvent pas se ranger très près du bord de la route. En général, les chauffeurs font attention aux autres véhicules sur la route, c'est surtout les camions légers conduit par des "maniaques" qui sont le réel danger. Soyez attentifs. Il faut également prêter attention aux niveleuses qui font l'entretien de la route en continu. En général, le paysage y est assez plat(quelques-uns diront que c'est ennuyant). La route croise quelques rivières de grosseur moyenne. La route est ouverte à l'année longue, cependant il fait TRÈS froid en hiver, peut importe la saison ou vous voyagez, soyez bien préparé. Durant le court été Nordique, le mercure peut monter aussi haut que dans le Sud du Québec. Il y a des haltes routières et aires de pique-nique à intervalle régulier pour vous permettre de vous reposer et de faire une pause. Il n'y a pas de camping "officiel", on peut aisément camper dans les nombreuses sablières le long de la route. Le téléphone cellulaire ne fonctionne pas sur cette route, sauf au Km 106. Ce guide peut-être commode durant votre voyage. SVP, veuillez lire la mise en garde sur la page Info-voyage . |
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Si vous optez pour la route
Trans-Taiga,
prenez note que cette route est
**extrêmement isolée**. Elle débute au Km
544 de la route de la Baie- James, et se dirige vers l'Est pour environ 688 Kms.
Entièrement en gravier, vous devez obligatoirement revenir par la même route !
Il n'y a aucune ville, les service y sont rares et éparpillés.
Un arrêt au kiosque touristique de
Radisson
s'impose pour recevoir les toutes dernières informations sur cette route. |
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